Uitslag Classic Enduro

Op zaterdag 29 maart werd de Classic Enduro verreden, met als thema de GT Le Mans 1972. Uiteindelijk waren er 5 teams die een bolide aan de start brachten op deze vroege lentedag.
Terwijl buiten de zonnestralen langzaam de temperaturen omhoog hielpen, waren het binnen 5 mooie bolides uitgevoerd met verlichting die de heren coureurs na een lange winter van preparatie eindelijk in de rondte konden knallen.
Voor de start eerst de technische controle, en daarna het concours waarbij alle deelnemers punten konden geven aan de ingeschreven auto’s. Het was uiteindelijk de schitterende Ford Capri “works” nummer 54 van Rob de Hek die aan de haal ging met de meeste punten.

Tijdens de race, een echte Enduro van 4 uur, was de strijd vanaf de start gelijk groot. Hier het verslag dat Arie van Wijngaarden Sr van de wedstrijd maakte, gezien vanuit “Team Riverside”:

Pracht race , met veel plezier gereden. Met dank aan Jr die de Corvette bodie ter beschikking gesteld heeft. Op vrijdagavond voor de racedag een compleet nieuw Plafit ‘ lightweight ‘ chassis passend gemaakt voor deze bodie configuratie. Wat niet mee viel, gezien de 1:25 scale, wat de bodie redelijk smal maakt. Voorts vragen de wielkassen redelijk grote bandendiameter ivm het concours. ( je weet maar nooit tenslotte wat men ervan vindt en aangezien de puntenwaardering knapjes meetelt is het opletten geblazen ). Maar, na tune en plakwerk tot in de vroege zaterdagochtend was het resultaat er dan toch, een uitermate soepele en supersnelle Corvette die de strijd aan zou moeten kunnen in de 4 uursrace. De 1e heat van 19 min werd dan ook met een goed resultaat op baan groen afgesloten door Sr. Nu de vraag hoe Arie GTI en gastrijder Ben den Hartog ( Big Ben ) zich zouden gaan voelen achter het stuurwiel van de ‘ Powerfull American ‘ . Na wat eerste probleempjes met het vinden van de rembalans en het overbrengen van het ‘ aandrijfkoppel ‘, ging het ook deze rijders steeds beter af om een goed resultaat neer te zetten. Alles zag er goed uit om niet als laatste in de uitslag te komen, totdat Arie GTI de Corvette getorpedeerd zag worden tot over de boarding met een klap in het ravijn. Helaas was de montage van de bodie op het chassis hier niet tegen bestand en was de bodie los van het chassis. Direct daarna ode aan Hugo en Henning die zich direct met de ‘ stukken ‘ naar de Pits spoeden en te samen naar een oplossing zochten, waarna Henning met superspoed het toch voor elkaar kreeg de wagen weer gerepareerd terug op het circuit wist te krijgen, nogmaals vanuit Riverside onze dank aan deze mannen, waarna er wederom rondjes gedraaid konden gaan worden, wat dan ook gedaan werd en wat steeds beter ging. Met zo’n 5 a 6 ronden voorsprong op de Capri van team De Hek begon Arie Gti zijn laatste stint van 19 min. Aan het stuurwiel van de Capri Rob de Hek zelf, wat voor Arie GTI een hele opgaaf zou worden om genoeg te hebben aan zijn schamele voorsprong. Met nog een kleine 2 minuten te gaan kwam de Capri van De Hek langszij, wat het voor Arie GTI niet mogelijk meer maakte om de aanval af te slaan. Met een verschil van slechts 1 rondje op De Hek werd Riverside verslagen en eindigde op een zeer verdienstelijke laatste plaats. Zo zie je maar, dat, ongeacht welke positie je bekleed in de wedstrijd er altijd een ‘ gevecht is om een positie in de ‘ uitslag ‘. Wat Riverside betreft, tot nu toe, misschien wel de spannendste race van het jaar, we hebben er weer van genoten , met dank aan alle deelnemers, wedstrijdleiding , bar, keuken en al datgene wat het weer tot een prachtige racedag gemaakt heeft.

Het was uiteindelijk de Ferrari 365 GTB4 “Daytona” die de race naar zich toe kon trekken, op de tweede plaats was het de Tomaso Pantera van KAV racing. Team SRTO wist in de race de derde plek te scoren. De vierde plek met slechts anderhalve ronde verschil ging uiteindelijk naar Equipe de Hek, en na vier uur strijd was het de Corvette die ondanks een paar heftige klappers gewoon rijdend over de finish kwam.